Неисправность нагревательного элемента (нагревательного элемента): Теплоэлектронагреватель – это ключевая деталь, регулирующая за подогрев воды. С течением времени ТЭН способен покрываться твердыми отложениями, сгорать или нарушать на корпус. При условии что нагревательный элемент неисправен, вода не будет никак подогреваться. Проявлениями неисправности теплоэлектронагревателя имеют возможность быть отсутствие повышения температуры воды, выбивание предохранителя при включении обработки или возникновение запаха гари.
Шаг 2: Чистка дренажной части Отключите машину от электросети. Проведите чистку выпускного сетки и трубки, как перечислено в вышеуказанных записях о проблемах со откачкой воды. Убедитесь, что сливная линия совсем не заклинивает от ворса.
Прочистка сливного отверстия и патрубка При условии что в баке держится вода, проведите чистку дренажного сетки и шланга, как указано в вышеописанных публикациях о неисправностях со откачкой воды.
Оставляйте люк открытым: После каждой мойки оставляйте люк машины слегка открытым на некоторое промежуток, чтобы влага испарялась и не формировалась грибок.
Шаг 3: Диагностика амортизаторов Отключите машину от электросети. Снимите заднюю крышку машины. Окажите давление на бак с верхней точки к основанию и быстро отпустите. В случае если бак длительно двигается, пружины повреждены и требуют установки других. Выход из строя прессостата: Реле давления воды контролирует уровень воды в баке. Если прессостат поврежден, техника имеет возможность «думать», что вода уже набрана имеется, и не даст сигнал на набор воды через впускной клапан. Признаками выхода из строя реле давления воды могут быть перелив воды (если клапан не закрылся) или наоборот – нехватка заполнения воды.
Избыток моющего продукта: Это самая распространенная и заметная причина. Многие люди думают, что чем, тем лучше лучше промоется белье, но такое мнение не согласуется реальности. Применение слишком чрезмерного чрезмерного объема моющего средства вызывает к обильному выделению пены.
Выход из строя таходатчика (датчика вращения компрессора): Сенсор оборотов отслеживает скорости мотора. В случае если таходатчик сломан, модуль контроля не будет способен точно найти скорость вращения вращения отсека и не даст указание на вращение или запустит его на слишком медленных оборотах.
Шаг 4: Диагностика сенсора оборотов и щеток двигателя Обесточьте машину от электросети. Сенсор оборотов чаще всего расположен на задней стороне двигателя. Датчик скорости представляет из себя крошечную обмотку с магнитным элементом. Проверьте электрическое сопротивление катушки тестером (обычно несколько сотен десятков Ом). Если значение сильно разнится от нормы, таходатчик поврежден. Для доступа к щеткам мотора, вам придется демонтировать сам мотор. Контакты расположены по бокам компрессора. Если щетки повредились до длины менее 1-1,5 см, их необходимо установить новые. Установка новых щеток – задача легкий, но требующий точности. (Image: https://cdn.pixabay.com/photo/2017/04/22/03/13/city-2250533_640.png)Should you loved this post and you wish to receive more info about Cast`s latest blog post assure visit our own website.
